Զբոսանավի պարանի երկարացումը, որը հաճախ կոչվում է դինամիկ երկարացում, պարանի երկարացումն է տարբեր լարվածության տակ:Քանի որ ծովում քամին անընդհատ փոխվում է, նավաստիները հաճախ պետք է կարգավորեն առագաստի անկյունը քամու լավագույն անկյունը ստանալու համար, կամ փոխեն ընթացքը՝ կառավարելով պարանը:Այս գործողությունները ակամա կձգեն պարանը։Այսպիսով, որոշ ժամանակ սովորական պարան օգտագործելուց հետո դուք կնկատեք, որ այն ավելի ու ավելի է երկարանում:Երբեմն մարդիկ դա անվանում են «դիմացկունություն»:
Երևում է, որ զբոսանավի պարանի երկարացումը վերաբերում է պարանի վարքագծին՝ անընդհատ լարվածության տակ պարանը երկարացնելու համար։Բնօրինակ 50 մետր բարձրացնող ճոպանը կարող է օգտագործվել 55 մետր դառնալու համար:Երբ պարանը ձգվում է, տրամագիծը կնվազի, իսկ լարվածությունը կնվազի:Հանկարծակի խզումը ավելի հավանական է ուժեղ քամիների դեպքում, ինչը պոտենցիալ վտանգավոր է:
Հետեւաբար, պարանի ընտրությունը պետք է լինի ցածր երկարացում, ցածր առաձգականություն, նախընտրելի է նախապես ձգված:
Զբոսանավերի ճոպանների սողալը հիմնականում վերաբերում է երկարաժամկետ ստատիկ ձգմանը, այսինքն՝ պարանների երկարատև երկարացման վարքագծին համեմատաբար մշտական լարվածության պայմաններում, սովորաբար անշրջելի ձգվող վարքագիծը:Առագաստանավերի դեպքում ընդհանուր երկարացումը դինամիկ երկարացումն է, բայց եթե պարանն օգտագործվի երկարաժամկետ մշտական քաշի համար, ապա սողանք տեղի կունենա:
Գուցե ցանկանաք փորձարկել:Ֆիքսված կետում զբոսանավի պարանով երկար ժամանակ կախեք ծանր առարկան և գրանցեք կախվածության բարձրությունը գետնին։Գրանցեք նրա բարձրությունը յուրաքանչյուր 1, 2, 5 տարին մեկ և կտեսնեք, որ քաշն ավելի ու ավելի է մոտենում գետնին, նույնիսկ գետնին:Դա սողացող գործընթաց է, դա տեղի չի ունենում րոպեների կամ ժամերի ընթացքում, դա կուտակային գործընթաց է:
Հրապարակման ժամանակը` մայիս-25-2022