Ինչպե՞ս ծնվեց ավտոմոբիլային անվտանգության ցանցը:

Անվտանգության գոտիների ծնունդից ի վեր ամրագոտիների թեմայով նյութի պակաս երբեք չի լինի։Մենք կարող ենք հետևել, երբ ստեղծվեց առաջին անվտանգության գոտին.Կարող եք նաև քննարկել, թե քանի տեսակի ամրագոտիներ կան;Կարելի է խոսել նաև տրանսպորտային միջոցների անվտանգության մեջ ամրագոտիների մեծ ներդրման մասին։

Այնուամենայնիվ, եթե չլիներ ավտովթարը կամ ցավալի դասը, քանի՞ հոգի իսկապես կհասկանային անվտանգության գոտիների ազդեցությունը անվտանգ վարելու վրա, երբ նստեին մեքենա:Քանի՞ մարդ գիտի, որ պետք է պահպանի իր ամրագոտիները, երբ նրանք պահպանում են իրենց մեքենաները:Հատկապես, երբ անվտանգության բարձիկները դառնում են ավելի ու ավելի շատ մոդելների հիմնական կոնֆիգուրացիան, ամրագոտիների դերն էլ ավելի քիչ է:

Որքա՞ն լուրջ ավտովթար կարող է առաջացնել ամրագոտին:Անվտանգության գոտին տիրոջ համար զարդա՞նք է, թե՞ փրկություն:Բոլոր պատասխանները կարող եք գտնել այս թեմայում։Գետերում և լճերում այսպես կոչված քայլելը, առաջին հերթին անվտանգությունը, ի վերջո, խաղաղությունը օրհնություն է:

Նախ, ավտոմոբիլային անվտանգության ցանցի գործառույթը

Որպես ավտոմոբիլային անվտանգության հիմնական երաշխիքային սարքավորում՝ ամրագոտիների հիմնական գործառույթն է սահմանափակել վարորդների կամ ուղևորների դիրքը, երբ տեղի է ունենում վթար, խուսափել մարդկանց և մեքենայի մարմնի այլ մասերի բախումից վնասվածքներից և նվազեցնել վնասվածքի աստիճանը։ դժբախտ պատահարների հետևանքով առաջացած մարդկանց համար.Ըստ ոլորտի ինսայդերների, արդյունաբերության մեջ իրականում կա մի ասացվածք, որ բախման դեպքում ամրագոտիների պաշտպանիչ ազդեցությունը կազմում է 90%, իսկ բարձիկները ավելացնելուց հետո՝ 95%:Առանց ամրագոտիների օգնության դժվար է ասել անվտանգության բարձիկների 5% արդյունավետությունը:Վիճակագրության համաձայն՝ ԱՄՆ-ում ամեն տարի ավելի քան 10000 վարորդ փրկում են իրենց կյանքը՝ օգտագործելով ամրագոտիները։Այնուամենայնիվ, Չինաստանում ամրագոտիների գործառույթն անտեսելու անհամար ողբերգություններ կան:Նրանց համար, ովքեր փրկվել են մահվան ծնոտներից անվտանգության գոտիներով, ամրագոտիները, անկասկած, ամենակարևոր սարքավորումն են ավտոմոբիլային անվտանգության մեջ:

Անվտանգության գոտիների պաշտպանության մեխանիզմը հիմնականում ունի հետևյալ տեսակները.

1. Բախման ժամանակ դիմադրել դանդաղեցմանը, որպեսզի վարորդն ու ուղեւորը երկրորդ անգամ չբախվեն ղեկին, վահանակին, դիմապակուն և այլ իրերի;

2. ցրել դանդաղեցման ուժը;

3, ամրագոտու երկարացման միջոցով դանդաղեցման ուժի դերը կրկին բուֆերացված է.

4. Կանխել վարորդներին և ուղեւորներին մեքենայից դուրս շպրտվելուց: