Ժապավենի «Հեղափոխական ճանապարհը»

1. Ջուլհակություն (կծկել) Ջուլհակի վրա ժապավենի պատրաստման ամենահիմնական պրոցեսը կեղևի և հյուսվածքի միահյուսումն է:Այսպես կոչված աղավաղման և հյուսքի միահյուսումը նշանակում է, որ ոլորված մանվածքները դասավորվում են, որպեսզի ստացվի բոբին (թավայի գլուխ), հյուսած մանվածքը թափահարում են բուլկի, իսկ ժապավենը հյուսվում է ջուլհակի վրա։Արտադրության այս մեթոդն ամենահայտնին էր 1930-ականներին, և այն նաև արդյունաբերությանն աջակցելու ամենահիմնական և կարևոր միջոցն էր:Այդ ժամանակ ձեռքով քաշում էին փայտյա ջուլհակը, իսկ ջուլհակը գործածում էին հյուսելու համար։1960-ականների սկզբին 1511 թ.Այժմ այս մեթոդը դեռ լայնորեն կիրառվում է որոշ փոքր քաղաքների արհեստանոցներում:Այս տեսակի ժապավենային ջուլհակը տարբերվում է «նախորդներից» իր փոքր բացվածքով և հյուսելու եղանակով։Կան միայնակ, կրկնակի, տասնյակ և այլն, միաշերտով և երկշերտով։1967 թվականին առանց մաքոքային ցանցի հետազոտական ​​խումբը, որը հիմնականում բաղկացած էր արդյունաբերական աշխատողներից, հաջողությամբ նախագծեց և արտադրեց բարձր արագությամբ մեկ առանց մաքոքային ցանցի մեքենա (Սա ժամանակակից ջուլհակի սկզբնական տեսքն է), այս ջուլհակն իրականացնում է հյուսելը առանց մաքոքի, գործընթացը մեծապես կրճատվում է, իսկ մեքենան փոքր է ու նրբագեղ՝ զբաղեցնելով փոքր տարածք, բայց ամենակարևորն այն է, որ նրա աշխատանքի արտադրողականությունը բարելավվի։Ծնունդը, ջուլհակային արհեստագործությունը Չինաստանում ստեղծեցին պատմություն:Ավելի ուշ՝ 1970-ականներին, ժապավենների համար շարունակական ներկման և արդուկման մեքենան հաջողությամբ արտադրվեց և լայն տարածում գտավ։Նոր դարաշրջան է թեւակոխել նաեւ գունավոր ժապավենների մշակումը։Սկզբում ներկելու, ապա հյուսելու ավանդական գործընթացը աստիճանաբար վերածվել է սկզբում հյուսելու, իսկ հետո ներկելու, սկզբում հյուսելու և հետո սպիտակեցման, իսկ արդուկման, ապա մշակման:Ժապավենի տեխնոլոգիան մտել է մեքենայացված զանգվածային արտադրության շարքեր:Մինչև 1980-ականների սկիզբը, երկրի բարեփոխումների և բացման հետ մեկտեղ, շատ արտասահմանյան բարձր տեխնոլոգիական հյուսելու տեխնոլոգիաներ և դրանց մեքենաները լցվեցին չինական շուկա:Օրինակ, Շվեյցարիայում, Իտալիայում, Գերմանիայի Դաշնային Հանրապետությունում և այլ երկրներում արագընթաց առանց մաքոքային գոտիների ջուլհակների, արդուկման մեքենաների, փաթաթման մեքենաների և շեղման մեքենաների ներդրումն ամենաակնառուն է:քայլ առաջ.1979 թվականին Չինաստանում հաջողությամբ փորձարկվեց և գործարկվեց առաջին սերնդի SD9-9 ռետինե ձուլակտորային գոտին:Ներմուծման վրա հենվելու պատմությանը վերջ դրեց ռետինե ձուլակտորների գոտի արտադրանքը։Այս հիման վրա 1980 թվականին SD-81A և B մշակվել են երկու տեսակի ռետինե spindle գոտի մեքենաներ, որոնք ունեն փափկություն, թեթևություն, բարակություն, ամրություն, փոքր երկարացում և այլն, և շահագործման ընթացքում հարվածի ուժը համեմատաբար մեծ է: ավելի փոքր:Հոդերը կարճ են և հարթ։Ավելի ուշ, ավելի քան երկու տարվա հետազոտությունից և փորձնական արտադրությունից հետո, ոլորուն արտադրանքի որակը հասավ QC49-92 և TL-VW470 ստանդարտներին:

2. Հյուսվածք (spindle weaving) Այսպես կոչված spindle weaving-ը մանվածքը ծռվելուց և փաթաթվելուց հետո մանվածքը հյուսված խողովակի մեջ մտցնելն է, այնուհետև տեղադրումը տրիկոտաժի մեքենայի ամրացված ատամի նստատեղի մեջ:հյուսելը.Նորմալ պայմաններում հյուսված պտտվողների թիվը զույգ է, հյուսված ժապավենը խողովակաձև է, պտտվող ժապավենը կենտ է, հյուսված ժապավենը հարթ է:Այս տեսակի spindle weaving գործընթացը կիրառվել է հին Չինաստանում:Գծերի քանակը տարբեր սարքավորումների դեպքում տատանվում է, բայց ընդհանուր առմամբ այն տատանվում է 9-ից 100 spindles-ի միջև:Հյուսվածքի հիմնական պրոցեսն է` սպիտակեցում և ներկում - հյուսված ոլորում - հյուսում - թափում Մեքենայի կտրում - փաթեթավորում:1960-ական թվականներից ի վեր արդյունաբերության մարդիկ բազմաթիվ տեխնիկական նորամուծություններ են իրականացրել տրիկոտաժի մեքենայի վրա՝ հիմնականում կենտրոնանալով տեխնիկական բարելավումների վրա, ինչպիսիք են դեղձի տախտակի տրամագիծը մեծացնելը, ռետինե ժապավենները կոտրելու համար ավտոմատ կանգառի տեղադրումը և երկաթե ձուլակտորները փոխելը։ նեյլոնե ձուլակտորներ.Այս սարքավորումների կատարելագործումը մեծացրել է արագությունը մինչև 160-190 rpm, կրկնապատկել է կանգառի արագությունը և զգալիորեն բարելավել արտադրանքի որակը:Հյուսելը, բացի թաղանթից, կարող է նաև պարան հյուսել:Խողովակային գոտիները դրանցից մեկն են միայն:1-ից 4 սանտիմետր տրամագիծ ունեցողներին կարելի է անվանել պարան կամ պարան, 4 սանտիմետրից մեծ տրամագիծը կոչվում է նաև պարան, իսկ 40 սանտիմետրից ավելի տրամագիծ ունեցողներին սովորաբար անվանում են մալուխներ կամ մալուխներ:1989 թվականին արդյունաբերությունը ներկայացրեց ճապոնական ութշղթան մալուխի արտադրության գծի սարքավորում, իսկ երկրորդ տարում արտադրեց պոլիպրոպիլենային ութշղթան մալուխ:Այս սարքավորման կողմից արտադրված արտադրանքն այդ տարի արժանացավ Գիտության և տեխնոլոգիայի ազգային արծաթե մրցանակին:3. Տրիկոտաժ 1970-ական թվականներին տրիկոտաժե շղարշով տրիկոտաժի և հյուսված տրիկոտաժի տեխնոլոգիան նույնպես լայնորեն կիրառվել է թաղանթագործության ոլորտում:1973-ին տրիկոտաժե նեյլոնե լայն գոտի փորձնական արտադրությունը հաջողությամբ ավարտվեց:1982 թ.-ին արդյունաբերությունը սկսեց ներդնել իտալական հյուսելու մեքենաներ:Այս նոր տեսակի հյուսած մեքենան ունի առաջադեմ տեխնոլոգիա և արտադրության լայն տեսականի:Այն ամենաշատը շահում է բարակ դեկորատիվ գոտի գործվածքների արտադրության մեջ, ինչպիսիք են ժանյակը, առաձգական գոտին, պատուհանի էկրանը, դեկորատիվ գոտին և այլն:Դրա հիմնական տեխնոլոգիական գործընթացն է` սպիտակեցում և ներկում – փաթաթում – հյուսում – արդուկում – փաթեթավորում:

Մինչև 1970-ական թվականները, հրշեջ գուլպաների բլանկը հյուսվում էր հարթ ջուլհակով, բայց քանի որ տեխնոլոգիան ամբողջությամբ չի կատարելագործվել, խողովակի բլանկի տրամագիծը մեծապես դեֆորմացվում է, իսկ ելքը՝ ցածր:1974 թվականի երկրորդ կեսին արդյունաբերության կողմից կազմակերպված հետազոտական ​​և մշակման թիմը հատուկ մշակվեց հրշեջ գուլպաների բլանկների արտադրության համար:Համաձայն տրիկոտաժի սկզբունքի, ընդունվում է աղավաղում և հյուսված հյուսելը, և չխճճված թելիկն ու հյուսած մանվածքը միացվում են մի ամբողջության՝ օգտագործելով օղակ ձևավորող մանվածքի գլանաձև աղեղը և ձևավորվում է փորվածք և ներդիր խողովակաձև տրիկոտաժե գործվածք: .Սա վերածվեց պլաստմասե ծածկույթով ելքի խողովակի և բարձր ճնշման հրշեջ գուլպանի: